BIG NINE 9000

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BIG NINE 9000

Zoom

	BIG.NINE BC Superlite CF5 R12
	15″ 17″ 19″ 21″
	BLACK/BLUE/GREY
	–
	Rock Shox RS1 100
	F: Shimano XTR 180 / Shimano XTR 160
	Shimano XTR SGS Shadow +
	-Shimano XTR
	Shimano XTR 36-26
	Shimano XTR-i
	Shimano XTR 11-40 11s
	KMC X11EL
	PRC Team Flatbar 700
	PRC Team OS -17
	Prologo Nago Evo X10 STN
	PRC Double Carbon Superlite 27.2
	–
	DT Swiss XR1501 SPline One
	F: Rocket Ron 2.25 LiteSkin / Thunder Burt 2.25 LiteSKin
	–
	DH-024

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Frame Sizes	15″ 17″ 19″ 21″ 23″
Seat Tube (ST)[mm]	380 444 483 532 584
Top Tube (TT)[mm]	580 599 619 642 650
Head Tube (HT)[mm]	95 110 110 120 140
Head Tube Angle (HTA)[º]	70 70 70,5 70,5 70,5
Seat Tube Angle (STA)[º]	71,5 70,5 70,5 70,5 70,5
Chain Stay (CS)[mm]	440 440 440 440 440
Bottom Bracket Drop (BD)[mm]	65 65 65 65 65
Fork Lenght (FO)[mm]	509 509 509 509 509
Stand Over Height (SH)[mm]	764 815 857 898 934
Stack(S)[mm]	617 631 633 643 661
Reach (R)[mm]	395 397 416 436 438
Wheel Base (WB)[mm]	1080 1087 1102 1125 1133

BIO FIBER
Máximo confort incluso en cuadros de XC de competición y bicicletas de carretera. Al añadir fibras Flax en la estructura de carbono de las vainas y tirantes trasero y en la horquillas delanteras, se consigue reducir las vibraciones de alta frecuencia.

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CHAIN STAY POST-MOUNT DISC
“Chain Stay Post Mount Disc” es el resultado de tres descubrimientos. El primero, un freno montado en el triangulo del cuadro de forma óptima protege al freno de influencias externas. Segundo, la pinza de freno está soportada por las vainas y por lo tanto distribuye las fuerzas más eficientemente. Tercero, los cables internos pueden alcanzar la pinza desde las vainas de una forma más limpia.

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EJE 12 x 142
Eje pasante QR de 12 x 142mm. Mejora la rigidez y optimiza la posición del disco de freno. No son necesarias herramientas para desmontar la rueda.

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REMOTE LOCKOUT
Dispositivo para cerrar o bloquear la suspensión (horquilla delantera y/o suspensión trasera) mediante un dispositivo situado en el manillar y conectado con la suspensión mediante un cable.

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X-TAPER
Tubo de dirección conificado externamente con un enorme dimensionado de 1.5” en la parte baja de la dirección y acompañando la forma de la horquilla. Para mejorar la precisión, resistencia y rigidez entre el cuadro y la horquilla.

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NANO MATRIX CARBON
Diversas partículas NANO refuerzan la estructura matrix en los puestos más expuestos mejorando en un 40% su resistencia a los golpes.

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DOUBLE CHAMBER
Nervios internos reforzados y que separan la parte interior del tubo de los cuadros de carbono en dos cámaras individuales proporcionando flexibilidad y mayor resistencia a los golpes.

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INTERNAL BLOCK
“MIB” es una solución interna muy ligera e inapreciable. El sistema funciona con una abrazadera en el tubo de la horquilla. Una vez instalado un perno junto con los insertos de bloqueo trabajan juntos para evitar que el manillar nunca llegue a impactar con el subo superior del cuadro.

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AWS TECHNOLOGY
A través de un sistema tridimensional se realizan inserciones de silicona, que son eliminadas tras el proceso de producción, la superficie interna del mono casco de carbono mejora ostensiblemente. Menos arrugas se traducen en mayor rigidez y mayor durabilidad.

INTERNAL CABLE
A través de un sistema tridimensional se realizan inserciones de silicona, que son eliminadas tras el proceso de producción, la superficie interna del mono casco de carbono mejora ostensiblemente. Menos arrugas se traducen en mayor rigidez y mayor durabilidad.

FLEX STAY
Las especiales formas de los tubos del sillín y/o las vainas mejoran la amortiguación de vibraciones consiguiendo un elevado confort.

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