REACTO 7000-E

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	Reacto CF3
	XS 47 S 50 S/M 52 M/L 54 L 56 XL 59
	BLACK/RED
	–
	Reacto Carbon Pro-direct
	Shimano Ultegra direct
	Shimano Ultegra SS Di2
	Shimano Ultegra S Di2
	Rotor 3D noQ 52-36
	Shimano Ultegra D Di2
	Shimano CS-5800-11 11-28
	KMC X11
	FSA Gossamer compat OS
	FSA Gossamer pro -6
	Prologo Nago Evo T2.0
	Reacto carbon Race [Di2 ready]
	–
	Fulcrum Quattro 35
	Continental Grand Sport Race 25 KV
	–
	E02-0013-0

Frame Sizes	50 52 54 56 59
Seat Tube (ST)[mm]	500 520 540 560 590
Top Tube (TT)[mm]	535 545 560 575 590
Head Tube (HT)[mm]	124 139 159 184 209
Head Tube Angle (HTA)[º]	72 73 73 73 73
Seat Tube Angle (STA)[º]	72-75 72-75 72-75 72-75 72-75
Chain Stay (CS)[mm]	405 405 405 405 405
Bottom Bracket Drop (BD)[mm]	61 61 61 61 61
Fork Lenght (FO)[mm]	366 366 366 366 366
Stand Over Height (SH)[mm]	829 846 863 885 911
Stack(S)[mm]	527 540 559 578 602
Reach (R)[mm]	379 390 400 398 406
Wheel Base (WB)[mm]	978 984 994 1008 1019

Di2 READY
Como los profesionales del World Tour, cada vez más aficionados confían en los sistemas electrónicos de Shimano para sus bicicletas, que se caracterizan por su fiabilidad y eficiencia. Los modelos y cuadros con el símbolo de Di2 Ready están preparados para poder integrar esta tecnología de forma rápida y sencilla, especialmente con la batería que permite montarla tanto en las vainas como en la tija del sillín.

CARBON FORK
Horquilla de carbono delantera realizada con inserciones en carbono. En algunos modelos la horquilla está realizada en compuestos 100% de carbono.

AWS SYSTEM
A través de un sistema tridimensional se realizan inserciones de silicona, que son eliminadas tras el proceso de producción, la superficie interna del mono casco de carbono mejora ostensiblemente. Menos arrugas se traducen en mayor rigidez y mayor durabilidad.

BIOFIBER
Máximo confort incluso en cuadros de XC de competición y bicicletas de carretera. Al añadir fibras Flax en la estructura de carbono de las vainas y tirantes trasero y en la horquillas delanteras, se consigue reducir las vibraciones de alta frecuencia.

INTERNAL CABLE
Los cables de freno y/o cambios son guiados por dentro del cuadro. Mejora el diseño y la estética ya que los cables no están a la vista, sin ningún tipo de desventaja.

X-TAPER
Tubo de dirección conificado externamente con un enorme dimensionado de 1.5” en la parte baja de la dirección y acompañando la forma de la horquilla – Para mejorar la precisión, resistencia y rigidez entre el cuadro y la horquilla.

NANO MATRIX CARBON
Diversas partículas NANO refuerzan la estructura matrix en los puestos más expuestos mejorando en un 40% su resistencia a los golpes.

INTEGRATED CLAMP
Diseñar componentes para un equipo profesional del World Tour es tan exigente como trabajar en la Formula 1. Hasta el detalle más pequeño marca la diferencia. La tija del sillín integrada para la WARP y la REACTO minimiza las turbulencias en el tubo superior optimizando la aerodinámica ahorrando una valiosa energía.

NACA FASTBACK
Los perfiles “NACA Fastback” utilizados en los cuadros de las WARP y las REACTO aportan una menor resistencia al aire logrando el compromiso entre rigidez y aerodinámica.

FLIP FLOP HEAD
Sin duda las bicicletas aerodinámicas tienen que ofrecer la menor resistencia al aire pero en MERIDA la adaptabilidad a cada ciclista es la segunda prioridad. Debido a que hasta los mejores datos obtenidos en túnel de viente pueden ser inservibles con una mala postura del ciclista en MERIDA hemos desarrollado “Flip Flop” para poder ajustar los ángulos del sillín de las REACTO y LAS WARP a medida.

S FLEX
¿Las bicicletas AERO siempre son incomodas? En MERIDA no. Gracias a nuestra tecnología “S-flex” la REACTO cuenta con un confort más propio de una bicicleta estándar de carretera. Con la ventana de elastómero la tija aerodinámica es capaz de absorber las irregularidades del terreno. “S-flex” proporciona una mayor comodidad, especialmente en largas distancias.