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• JULIET 7. 500

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	Juliet Comp 7
	15 17
	WHITE/RED
	–
	Rock Shox FS 30 Sektor 100mm
	F: Shimano M355 180 / R: Shimano M355 160
	Shimano SLX Shadow
	Shimano Deore
	Shimano M523 40-30-22
	Shimano Deore
	Shimano HG-5010 11-36
	KMC X10
	Merida comp OS 660 R25
	Merida comp OS 15
	Juliet Sport Pro
	Merida comp 27.2
	Formula
	Merida Big Seven Comp D
	Maxxis Ikon 2.1 fold
	–
	DH-013C

Frame Sizes	13,5″ 15″ 17″ 18,5″ 20″
Seat Tube (ST)[mm]	343 381 432 470 508
Top Tube (TT)[mm]	540 550 560 570 580
Head Tube (HT)[mm]	105 115 125 135 145
Head Tube Angle (HTA)[º]	70,5 70,5 71 71 71
Seat Tube Angle (STA)[º]	74,5 74,5 74 74 74
Chain Stay (CS)[mm]	430 430 430 430 430
Bottom Bracket Drop (BD)[mm]	65 65 65 65 65
Fork Lenght (FO)[mm]	490 490 490 490 490
Stand Over Height (SH)[mm]	677 709 749 782 811
Stack(S)[mm]	612 621 633 642 652
Reach (R)[mm]	370 378 379 386 393
Wheel Base (WB)[mm]	1034 1044 1044 1054 1065

LOCKOUT
Dispositivo para cerrar o bloquear la suspensión (horquilla delantera y/o suspensión trasera) mediante una leva o cierre situado en una de las botellas de la horquilla o en la suspensión trasera.

TECHNOFORMING SYSTEM
A través de medios mecánicos de presión se da forma a las tres capas de la aleación de aluminio Racelite 6061.

RACELITE ALUIMINIUM
Esta aleación de aluminio, referencia en el sector aero-spacial, aúna extrema solidez y ligereza. Ademas con el tratamiento térmico MERIDA y el doble conificado, se consiguen cuadros de altísima tecnología.

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La calidad es resultado de múltiples aspectos. En MERIDA, expertos Alemanes y Taiwaneses trabajan en estrecha coordinación.

La historia de cada bicicleta MERIDA empieza solo a 100km del lugar donde la historia de la bicicleta comenzó en 1817. Justo a las afueras de Stuttgart, corazón de Alemania en innovaciones del sector automovilístico y bastión de marcas líderes en tecnología como Porche o Mercedes-Benz, es donde tienen su base los diseñadores e ingenieros del departamento de I+D de MERIDA. Es aquí donde todas las bicicletas MERIDA se inventan, planifican y desarrollan para su distribución internacional en 68 países.

Así, nuestros desarrolladores de producto no sólo tienen que tener en cuenta un montón de diferentes requisitos, sino que también tienen que garantizar que cada bicicleta de cada categoría es completamente merecedora de llevar el nombre MERIDA. Ya se trate de una bici de montaña de alta gama, una de carretera en carbono para competición, una bici electrónica fiable o un modelo desenfadado para principiantes, sólo se validan los mejores diseños que se fabricarán en colaboración con proveedores de primer nivel. Para la fluidez de todos estos procesos tan estrechamente relacionados, el equipo de I+D alemán viaja frecuentemente Taiwán. Allí, nuestros expertos debaten y revisan con los especialistas taiwaneses cada paso: desde el primer prototipo hasta el modelo de serie perfectamente acabado. Cada bicicleta que sale completamente montada de una de las tres fábricas MERIDA en Asia es realmente única. Porque cuando una bici está camino a su nuevo dueño en uno de los 68 países del mundo, no sólo el departamento de I+D alemán ha infundido vida en la bicicleta, sino que cada una de las personas involucradas en el proceso de fabricación ha velado para que una genuina bicicleta MERIDA se haya fabricado con el mayor cuidado posible.

Considerando esto, Merida Industry Co., no solo mira atrás con su experiencia de 40 años usando aleaciones de materias primas clásicas que necesitan un elaborado procesamiento. Para lograr la mayor calidad en general para la creación de bicicletas de carbono de gama alta, la compañía decidió trabajar exclusivamente con proveedores de primera calidad especializados en materias compuestas.

Sólo así, MERIDA puede asegurar que las tecnologías punta en cuadros (como los tubos de aluminio hidroformados o los cuadros fabricados en tecnología “Double Chamber”) garantizan una diversión fiable y duradera sobre la bicicleta para todas las categorías y pilotos.

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• REACTO TEAM-E

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	Reacto CF5 Ultralite
	S/M 52 M/L 54
	Lampre Team
	–
	Reacto Carbon Superlite-direct
	Shimano Dura-Ace direct
	Shimano Dura-Ace Di2
	Shimano Dura-Ace Di2
	Rotor Flow noQ 52-36
	Shimano Dura-Ace Di2
	Shimano CS-9000-11 11-28
	KMC X11
	FSA K-Force compact OS
	FSA OS99 -6
	Prologo Nago Evo CPC TrioX
	Reacto carbon Race [Di2 ready]
	–
	Fulcrim Quattro 35 carbon
	Continental Grand Prix 23 KV
	–
	E02-0013-0

Frame Sizes	50 52 54 56 59
Seat Tube (ST)[mm]	500 520 540 560 590
Top Tube (TT)[mm]	535 545 560 575 590
Head Tube (HT)[mm]	124 139 159 184 209
Head Tube Angle (HTA)[º]	72 73 73 73 73
Seat Tube Angle (STA)[º]	72-75 72-75 72-75 72-75 72-75
Chain Stay (CS)[mm]	405 405 405 405 405
Bottom Bracket Drop (BD)[mm]	61 61 61 61 61
Fork Lenght (FO)[mm]	366 366 366 366 366
Stand Over Height (SH)[mm]	829 846 863 885 911
Stack(S)[mm]	527 540 559 578 602
Reach (R)[mm]	379 390 400 398 406
Wheel Base (WB)[mm]	978 984 994 1008 1019

Di2 READY
Como los profesionales del World Tour, cada vez más aficionados confían en los sistemas electrónicos de Shimano para sus bicicletas, que se caracterizan por su fiabilidad y eficiencia. Los modelos y cuadros con el símbolo de Di2 Ready están preparados para poder integrar esta tecnología de forma rápida y sencilla, especialmente con la batería que permite montarla tanto en las vainas como en la tija del sillín.

CARBON FORK
Horquilla de carbono delantera realizada con inserciones en carbono. En algunos modelos la horquilla está realizada en compuestos 100% de carbono.

AWS SYSTEM
A través de un sistema tridimensional se realizan inserciones de silicona, que son eliminadas tras el proceso de producción, la superficie interna del mono casco de carbono mejora ostensiblemente. Menos arrugas se traducen en mayor rigidez y mayor durabilidad.

BIOFIBER
Máximo confort incluso en cuadros de XC de competición y bicicletas de carretera. Al añadir fibras Flax en la estructura de carbono de las vainas y tirantes trasero y en la horquillas delanteras, se consigue reducir las vibraciones de alta frecuencia.

INTERNAL CABLE
Los cables de freno y/o cambios son guiados por dentro del cuadro. Mejora el diseño y la estética ya que los cables no están a la vista, sin ningún tipo de desventaja.

X-TAPER
Tubo de dirección conificado externamente con un enorme dimensionado de 1.5” en la parte baja de la dirección y acompañando la forma de la horquilla – Para mejorar la precisión, resistencia y rigidez entre el cuadro y la horquilla.

NANO MATRIX CARBON
Diversas partículas NANO refuerzan la estructura matrix en los puestos más expuestos mejorando en un 40% su resistencia a los golpes.

INTEGRATED CLAMP
Diseñar componentes para un equipo profesional del World Tour es tan exigente como trabajar en la Formula 1. Hasta el detalle más pequeño marca la diferencia. La tija del sillín integrada para la WARP y la REACTO minimiza las turbulencias en el tubo superior optimizando la aerodinámica ahorrando una valiosa energía.

NACA FASTBACK
Los perfiles “NACA Fastback” utilizados en los cuadros de las WARP y las REACTO aportan una menor resistencia al aire logrando el compromiso entre rigidez y aerodinámica.

FLIP FLOP HEAD
Sin duda las bicicletas aerodinámicas tienen que ofrecer la menor resistencia al aire pero en MERIDA la adaptabilidad a cada ciclista es la segunda prioridad. Debido a que hasta los mejores datos obtenidos en túnel de viente pueden ser inservibles con una mala postura del ciclista en MERIDA hemos desarrollado “Flip Flop” para poder ajustar los ángulos del sillín de las REACTO y LAS WARP a medida.

S FLEX
¿Las bicicletas AERO siempre son incomodas? En MERIDA no. Gracias a nuestra tecnología “S-flex” la REACTO cuenta con un confort más propio de una bicicleta estándar de carretera. Con la ventana de elastómero la tija aerodinámica es capaz de absorber las irregularidades del terreno. “S-flex” proporciona una mayor comodidad, especialmente en largas distancias.

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• ONE FORTY 500

• • El producto ONE FORTY 500 ha sido añadido a la lista de comparación.

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	One-Forty 7-D-Single VPP A-Link R12
	S M L XL
	BLUE/GREY/BLACK
	Fox Float DPS Performance
	Rock Shox Sektor 15QR Taper 140
	Tektro Auriga 180
	Shimano Deore GS Shadow +
	Shimano Deore Sidewing
	Shimano M627 36-22
	Shimano Deore
	CS-HG50-10 11-36
	KMC X10
	Merida Pro OS 760 R12
	Merida Pro OS 5
	Merida Sport 5
	Hilo Ace + Aluminium push remote
	–
	SunRingle Helix
	Maxxis Ardent 2.25 TR
	–
	DH-024

Frame Sizes	S M L XL
Seat Tube (ST)[mm]	390 440 480 530
Top Tube (TT)[mm]	560 595 625 650
Head Tube (HT)[mm]	100 110 120 130
Head Tube Angle (HTA)[º]	67.5 67 67 67
Seat Tube Angle (STA)[º]	74 74 74 74
Chain Stay (CS)[mm]	445 445 445 445
Bottom Bracket Drop (BD)[mm]	18 18 18 18
Fork Lenght (FO)[mm]	540 540 540 540
Stand Over Height (SH)[mm]	707 748 778 805
Stack(S)[mm]	592 601 610 620
Reach (R)[mm]	390 423 450 472
Wheel Base (WB)[mm]	1121 1157 1188 1215

SMOOTH
Puntos de soldadura lisos usando una tecnología de soldadura específica. Mejorado exterior sin restar rigidez a la estructura y al punto de soldadura.

PROLITE ALUMINIUM
La mejor aleación de aluminio MERIDA confeccionado con aluminio 6066 de gran resistencia y con triple capa interna.

HYDROFORMING SYSTEM
Mediante un delicado proceso hidráulico se le da forma a los tubos. Tres tubos dimensionalmente formados en aleación de aluminio Prolite 66.

VPK
Sistema de suspensión trasera desarrollada por MERIDA para las bicis de 140, 160 y 180 mm. Gracias la pivote virtual, VPK ofrece una extraordinaria sensibilidad combinada con una óptima tracción e independencia de frenado.

POST MOUNT DISC
Montaje directo de la pinza del freno sobre la puntera trasera. Simplifica y facilita los ajustes y alineación de la pinza trasera.

LOCKOUT
Dispositivo para cerrar o bloquear la suspensión (horquilla delantera y/o suspensión trasera) mediante una leva o cierre situado en una de las b tellas de la horquilla o en la suspensión trasera.

X-TAPER
Tubo de dirección coniFIcado externamente con un enorme dimensionado de 1.5” en la parte baja de la dirección y acompañando la forma de la horquilla – Para mejorar la precisión, resistencia y rigidez entre el cuadro y la horquilla.

DOUBLE STOP
La suspensión trasera frecuentemente causa problemas con el cambio producidos por la compresión del sistema. Gracias a un doble freno a través de unas camisas especiales MERIDA logra que la longitud del cable permanezca constante. La salida de los cables internos por la parte inferior del tubo facilita la instalación de todo el sistema

EJE 12 x 142
Eje pasante QR de 12 x 142mm. Mejora la rigidez y optimiza la posición del disco de freno. No son necesarias herramientas para desmontar la rueda.

INTERNAL CABLE
Los cables de freno y/o cambios son guiados por dentro del cuadro. Mejora el diseño y la estética ya que los cables no están a la vista, sin ningún tipo de desventaja.

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Cuadro	Reacto CF4
Tallas	S 50 S/M 52 M/L 54
Color	LAMPRE
Horquilla	Reacto Carbon superlite-direct
Dirección	–
Amortiguador	–
Pedalier	Rotor Flow noQ 52-36
Cambio	Shimano Dura Ace Di2
mandos de cambio	Shimano Dura Ace Di2
Desviador	Shimano Dura Ace Di2
Frenos	Shimano Dura Ace-direct
Llantas	Fulcrum Red Wind H50
Bujes	attached
Cubiertas	Continental Grand Prix 4000S 23 KV
Cassette	Shimano CS-9000-11 11-28
Cadena	–
Manillar	FSA K-Force compact OS
Potencia	FSA OS99 -6
Sillín	Prologo new Nago EVO triax
Tija	Reacto Aero carbon SL Di2
Pedales	–

Frame Sizes IN CM	47 50 52 54 56 59
Seat Tube (CT)	470 500 520 540 560 590
Top Tube (AH)	520 535 545 560 575 590
Chain Stays (D)	405 405 405 405 405 405
Head Tube Angle (Q1)	71 72 73 73 73 73
Seat Tube Angle (Q7)	74 74 74 73,5 73,5 73
Bottom Bracket Drop (H)	61 61 61 61 61 61
Head Tube Length (L)	109 124 139 159 184 209
Fork Length (G)	366 366 366 366 366 366
Reach (R)	371 379 390 400 398 406
Stack (S)	514 527 540 559 578 602

Di2 READY
Como los profesionales del World Tour, cada vez más aficionados confían en los sistemas electrónicos de Shimano para sus bicicletas, que se caracterizan por su fiabilidad y eficiencia. Los modelos y cuadros con el símbolo de Di2 Ready están preparados para poder integrar esta tecnología de forma rápida y sencilla, especialmente con la batería que permite montarla tanto en las vainas como en la tija del sillín.

CARBON FORK
Horquilla de carbono delantera realizada con inserciones en carbono. En algunos modelos la horquilla está realizada en compuestos 100% de carbono.

AWS SYSTEM
A través de un sistema tridimensional se realizan inserciones de silicona, que son eliminadas tras el proceso de producción, la superficie interna del mono casco de carbono mejora ostensiblemente. Menos arrugas se traducen en mayor rigidez y mayor durabilidad.

BIOFIBER
Máximo confort incluso en cuadros de XC de competición y bicicletas de carretera. Al añadir fibras Flax en la estructura de carbono de las vainas y tirantes trasero y en la horquillas delanteras, se consigue reducir las vibraciones de alta frecuencia.

INTERNAL CABLE
Los cables de freno y/o cambios son guiados por dentro del cuadro. Mejora el diseño y la estética ya que los cables no están a la vista, sin ningún tipo de desventaja.

X-TAPER
Tubo de dirección conificado externamente con un enorme dimensionado de 1.5” en la parte baja de la dirección y acompañando la forma de la horquilla – Para mejorar la precisión, resistencia y rigidez entre el cuadro y la horquilla.

NANO MATRIX CARBON
Diversas partículas NANO refuerzan la estructura matrix en los puestos más expuestos mejorando en un 40% su resistencia a los golpes.

INTEGRATED CLAMP
Diseñar componentes para un equipo profesional del World Tour es tan exigente como trabajar en la Formula 1. Hasta el detalle más pequeño marca la diferencia. La tija del sillín integrada para la WARP y la REACTO minimiza las turbulencias en el tubo superior optimizando la aerodinámica ahorrando una valiosa energía.

NACA FASTBACK
Los perfiles “NACA Fastback” utilizados en los cuadros de las WARP y las REACTO aportan una menor resistencia al aire logrando el compromiso entre rigidez y aerodinámica.

FLIP FLOP HEAD
Sin duda las bicicletas aerodinámicas tienen que ofrecer la menor resistencia al aire pero en MERIDA la adaptabilidad a cada ciclista es la segunda prioridad. Debido a que hasta los mejores datos obtenidos en túnel de viente pueden ser inservibles con una mala postura del ciclista en MERIDA hemos desarrollado “Flip Flop” para poder ajustar los ángulos del sillín de las REACTO y LAS WARP a medida.

S FLEX
¿Las bicicletas AERO siempre son incomodas? En MERIDA no. Gracias a nuestra tecnología “S-flex” la REACTO cuenta con un confort más propio de una bicicleta estándar de carretera. Con la ventana de elastómero la tija aerodinámica es capaz de absorber las irregularidades del terreno. “S-flex” proporciona una mayor comodidad, especialmente en largas distancias.

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• CYCLOCROSS 6000

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	Race Disc CF 3 R12
	S 50 M 53 L 56
	BLUE/GREEN
	–
	CC Carbon disc 15
	Shimano RS685 160
	Shimano Ultegra SS
	Shimano Ultegra D
	Shimano RS500 46-36
	Shimano ST-RS685
	Shimano CS-5800-11 11-28
	KMC X11
	Merida Road Pro Classic OS
	MERIDA pro Carbon OS -5
	Prologo Kappa 3
	Merida Carbon H 27.2
	–
	DT Swiss R24 SPLine
	Maxxis Mud Wrestler 33 fold
	–
	DH-046

Frame Sizes	47 50 53 56 59
Seat Tube (ST)[mm]	470 500 530 560 590
Top Tube (TT)[mm]	520 530 545 558 573
Head Tube (HT)[mm]	100 111 131 150 171
Head Tube Angle (HTA)[º]	71 72 72 72,5 72,5
Seat Tube Angle (STA)[º]	74 73,5 73,5 73,5 73,5
Chain Stay (CS)[mm]	423 423 423 423 423
Bottom Bracket Drop (BD)[mm]	68 68 68 68 68
Fork Lenght (FO)[mm]	395 395 395 395 395
Stand Over Height (SH)[mm]	790 815 842 870 895
Stack(S)[mm]	521 535 554 574 594
Reach (R)[mm]	370 370 379 387 396
Wheel Base (WB)[mm]	992 968 1003 1012 1028

Di2 READY
Como los profesionales del World Tour, cada vez más aficionados confían en los sistemas electrónicos de Shimano para sus bicicletas, que se caracterizan por su fiabilidad y eficiencia. Los modelos y cuadros con el símbolo de Di2 Ready están preparados para poder integrar esta tecnología de forma rápida y sencilla, especialmente con la batería que permite montarla tanto en las vainas como en la tija del sillín.

CARBON FORK
Horquilla de carbono delantera realizada con inserciones en carbono. En algunos modelos la horquilla está realizada en compuestos 100% de carbono.

AWS SYSTEM
A través de un sistema tridimensional se realizan inserciones de silicona, que son eliminadas tras el proceso de producción, la superficie interna del mono casco de carbono mejora ostensiblemente. Menos arrugas se traducen en mayor rigidez y mayor durabilidad.

BIOFIBER
Máximo confort incluso en cuadros de XC de competición y bicicletas de carretera. Al añadir fibras Flax en la estructura de carbono de las vainas y tirantes trasero y en la horquillas delanteras, se consigue reducir las vibraciones de alta frecuencia.

INTERNAL CABLE
Los cables de freno y/o cambios son guiados por dentro del cuadro. Mejora el diseño y la estética ya que los cables no están a la vista, sin ningún tipo de desventaja.

X-TAPER
Tubo de dirección conificado externamente con un enorme dimensionado de 1.5” en la parte baja de la dirección y acompañando la forma de la horquilla – Para mejorar la precisión, resistencia y rigidez entre el cuadro y la horquilla.

NANO MATRIX CARBON
Diversas partículas NANO refuerzan la estructura matrix en los puestos más expuestos mejorando en un 40% su resistencia a los golpes.

DOUBLE CHAMBER
Nervios internos reforzados y que separan la parte interior del tubo de los cuadros de carbono en dos cámaras individuales proporcionando flexibilidad y mayor resistencia a los golpes.

FLEX STAY
Las especiales formas de los tubos del sillin y/o las vainas mejoran la amortiguación de vibraciones consiguiendo un elevado confort.

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• REACTO 300

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	Reacto Lite
	XS 47 S 50 S/M 52 M/L 54 L 56 XL 59
	RED/WHITE
	–
	Reacto Carbon Race
	F: Merida Road Comp/ R: Merida Reacto direct
	Shimano Tiagra SS
	Shimano Tiagra D
	FSA Omega Pro 52-36 [386]
	Shimano Tiagra
	Shimano CS-HG500-10 12-28
	KMC X10
	Merida compact road OS
	MERIDA pro OS -5
	Merida Race 5
	Reacto carbon Comp
	–
	Merida super AERO 30
	Maxxis Dolemites 23 fold
	–
	8317-0000P

Frame Sizes	47 50 52 54 56 59
Seat Tube (ST)[mm]	470 500 520 540 560 590
Top Tube (TT)[mm]	518 535 545 560 575 590
Head Tube (HT)[mm]	120 130 140 160 180 205
Head Tube Angle (HTA)[º]	71 72 73 73 73 73
Seat Tube Angle (STA)[º]	74 74 74 73,5 73 73
Chain Stay (CS)[mm]	405 405 405 405 405 405
Bottom Bracket Drop (BD)[mm]	61 61 61 61 61 61
Fork Lenght (FO)[mm]	366 366 366 366 366 366
Stand Over Height (SH)[mm]	745 769 784 803 821 849
Stack(S)[mm]	506 519 532 551 570 594
Reach (R)[mm]	373 381 393 397 400 408
Wheel Base (WB)[mm]	974 978 984 994 1008 1019

PROLITE ALUMINIUM
La mejor aleación de aluminio MERIDA confeccionado con aluminio 6066 de gran resistencia y con triple capa interna.

HYDROFORMING SYSTEM
Mediante un delicado proceso hidráulico se le da forma a los tubos. Tres tubos dimensionalmente formados en aleación de aluminio Prolite 66.

SMOOTH
Puntos de soldadura lisos usando una tecnología de soldadura específica. Mejorado exterior sin restar rigidez a la estructura y al punto de soldadura.

X-TAPER
Tubo de dirección conificado externamente con un enorme dimensionado de 1.5” en la parte baja de la dirección y acompañando la forma de la horquilla – Para mejorar la precisión, resistencia y rigidez entre el cuadro y la horquilla.

CARBON FORK
Horquilla de carbono delantera realizada con inserciones en carbono. En algunos modelos la horquilla está realizada en compuestos 100% de carbono.

INTERNAL CABLE
Los cables de freno y/o cambios son guiados por dentro del cuadro. Mejora el diseño y la estética ya que los cables no están a la vista, sin ningún tipo de desventaja.

FLIP FLOP HEAD
Sin duda las bicicletas aerodinámicas tienen que ofrecer la menor resistencia al aire pero en MERIDA la adaptabilidad a cada ciclista es la segunda prioridad. Debido a que hasta los mejores datos obtenidos en túnel de viente pueden ser inservibles con una mala postura del ciclista en MERIDA hemos desarrollado “Flip Flop” para poder ajustar los ángulos del sillín de las REACTO y LAS WARP a medida.

NACA FASTBACK
Los perfiles “NACA Fastback” utilizados en los cuadros de las WARP y las REACTO aportan una menor resistencia al aire logrando el compromiso entre rigidez y aerodinámica.

INTEGRATED CLAMP
Diseñar componentes para un equipo profesional del World Tour es tan exigente como trabajar en la Formula 1. Hasta el detalle más pequeño marca la diferencia. La tija del sillín integrada para la WARP y la REACTO minimiza las turbulencias en el tubo superior optimizando la aerodinámica ahorrando una valiosa energía.

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• ROAD /
• Carbono /
• Ride Disc /
• RIDE DISC 5000

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	Ride Disc CF2
	XS 47 S 50 S/M 52 M/L 54 L 56 XL 59
	RED/BLACK
	–
	Race Carbon disc 15
	F: Shimano RS785 160 / R: Shimano RS785 160 J
	Shimano Ultegra GS
	Shimano Ultegra D
	Shimano RS500 50-34
	Shimano ST-RS505
	Shimano CS-5800-11 11-32
	KMC X11
	FSA Gossamer compact OS
	Merida pro Carbon OS -5
	Prologo Kappa 3
	Merida carbon H 27.2
	–
	Fulcrum Racing Sport
	Maxxis Detonator 25 fold
	–
	E02-0013-1

Frame Sizes	47 50 52 54 56 59
Seat Tube (ST)[mm]	470 500 520 540 560 590
Top Tube (TT)[mm]	518 530 542 554 570 585
Head Tube (HT)[mm]	140 152 165 180 205 230
Head Tube Angle (HTA)[º]	71 72 72,5 73 73 73
Seat Tube Angle (STA)[º]	73 73 73 73 73 73
Chain Stay (CS)[mm]	412 412 412 412 412 412
Bottom Bracket Drop (BD)[mm]	69 69 69 69 69 69
Fork Lenght (FO)[mm]	374 374 374 374 374 374
Stand Over Height (SH)[mm]	784 809 828 847 868 897
Stack(S)[mm]	541 556 570 596 610 634
Reach (R)[mm]	363 375 377 384 393 401
Wheel Base (WB)[mm]	971 974 981 988 1004 1019

Di2 READY
Como los profesionales del World Tour, cada vez más aficionados confían en los sistemas electrónicos de Shimano para sus bicicletas, que se caracterizan por su fiabilidad y eficiencia. Los modelos y cuadros con el símbolo de Di2 Ready están preparados para poder integrar esta tecnología de forma rápida y sencilla, especialmente con la batería que permite montarla tanto en las vainas como en la tija del sillín.

CARBON FORK
Horquilla de carbono delantera realizada con inserciones en carbono. En algunos modelos la horquilla está realizada en compuestos 100% de carbono.

AWS SYSTEM
A través de un sistema tridimensional se realizan inserciones de silicona, que son eliminadas tras el proceso de producción, la superficie interna del mono casco de carbono mejora ostensiblemente. Menos arrugas se traducen en mayor rigidez y mayor durabilidad.

BIOFIBER
Máximo confort incluso en cuadros de XC de competición y bicicletas de carretera. Al añadir fibras Flax en la estructura de carbono de las vainas y tirantes trasero y en la horquillas delanteras, se consigue reducir las vibraciones de alta frecuencia.

INTERNAL CABLE
Los cables de freno y/o cambios son guiados por dentro del cuadro. Mejora el diseño y la estética ya que los cables no están a la vista, sin ningún tipo de desventaja.

X-TAPER
Tubo de dirección conificado externamente con un enorme dimensionado de 1.5” en la parte baja de la dirección y acompañando la forma de la horquilla – Para mejorar la precisión, resistencia y rigidez entre el cuadro y la horquilla.

NANO MATRIX CARBON
Diversas partículas NANO refuerzan la estructura matrix en los puestos más expuestos mejorando en un 40% su resistencia a los golpes.

DOUBLE CHAMBER
Nervios internos reforzados y que separan la parte interior del tubo de los cuadros de carbono en dos cámaras individuales proporcionando flexibilidad y mayor resistencia a los golpes.

FLEX STAY
Las especiales formas de los tubos del sillin y/o las vainas mejoran la amortiguación de vibraciones consiguiendo un elevado confort.

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Zoom

	Race Disc CF 3 R12
	S 50 M 53 L 56
	GREEN/BLACK
	–
	CC Carbon disc 15
	Tektro Spyre Disc 160
	Shimano 105 SS
	Shimano 105D
	Shimano RS500 46-36
	Shimano 105
	Shimano CS-5800-11 11-28
	KMC X11
	Merida Road Pro Classic OS
	MERIDA pro OS -5
	Merida Sport Pro
	Merida Carbon H 27.2
	–
	Merida comp 22 disc
	Maxxis Mud Wrestler 33 fold
	–
	DH-046

Frame Sizes	47 50 53 56 59
Seat Tube (ST)[mm]	470 500 530 560 590
Top Tube (TT)[mm]	520 530 545 558 573
Head Tube (HT)[mm]	100 111 131 150 171
Head Tube Angle (HTA)[º]	71 72 72 72,5 72,5
Seat Tube Angle (STA)[º]	74 73,5 73,5 73,5 73,5
Chain Stay (CS)[mm]	423 423 423 423 423
Bottom Bracket Drop (BD)[mm]	68 68 68 68 68
Fork Lenght (FO)[mm]	395 395 395 395 395
Stand Over Height (SH)[mm]	790 815 842 870 895
Stack(S)[mm]	521 535 554 574 594
Reach (R)[mm]	370 370 379 387 396
Wheel Base (WB)[mm]	992 968 1003 1012 1028

Di2 READY
Como los profesionales del World Tour, cada vez más aficionados confían en los sistemas electrónicos de Shimano para sus bicicletas, que se caracterizan por su fiabilidad y eficiencia. Los modelos y cuadros con el símbolo de Di2 Ready están preparados para poder integrar esta tecnología de forma rápida y sencilla, especialmente con la batería que permite montarla tanto en las vainas como en la tija del sillín.

CARBON FORK
Horquilla de carbono delantera realizada con inserciones en carbono. En algunos modelos la horquilla está realizada en compuestos 100% de carbono.

AWS SYSTEM
A través de un sistema tridimensional se realizan inserciones de silicona, que son eliminadas tras el proceso de producción, la superficie interna del mono casco de carbono mejora ostensiblemente. Menos arrugas se traducen en mayor rigidez y mayor durabilidad.

BIOFIBER
Máximo confort incluso en cuadros de XC de competición y bicicletas de carretera. Al añadir fibras Flax en la estructura de carbono de las vainas y tirantes trasero y en la horquillas delanteras, se consigue reducir las vibraciones de alta frecuencia.

INTERNAL CABLE
Los cables de freno y/o cambios son guiados por dentro del cuadro. Mejora el diseño y la estética ya que los cables no están a la vista, sin ningún tipo de desventaja.

X-TAPER
Tubo de dirección conificado externamente con un enorme dimensionado de 1.5” en la parte baja de la dirección y acompañando la forma de la horquilla – Para mejorar la precisión, resistencia y rigidez entre el cuadro y la horquilla.

NANO MATRIX CARBON
Diversas partículas NANO refuerzan la estructura matrix en los puestos más expuestos mejorando en un 40% su resistencia a los golpes.

DOUBLE CHAMBER
Nervios internos reforzados y que separan la parte interior del tubo de los cuadros de carbono en dos cámaras individuales proporcionando flexibilidad y mayor resistencia a los golpes.

FLEX STAY
Las especiales formas de los tubos del sillin y/o las vainas mejoran la amortiguación de vibraciones consiguiendo un elevado confort.